污水處(chù)理高(gāo)效淺層氣浮機在傳統氣浮理論的基礎上 ,成功(gōng)的運用了(le)“淺層理論"和“零速原理",通過精心設(shè)計,集絮凝 、氣浮 、撇渣 、刮泥(ní)為一體(tǐ) ,是一種水質淨化(huà)處(chù)理的高(gāo)效設(shè)備。
污水處(chù)理高(gāo)效淺層氣浮機廣泛(fàn)應(yīng)用於給排水處(chù)理工程。第一,應(yīng)用於以(yǐ)湖泊為水源的自來(lái)水廠除藻降濁;第二,應(yīng)用於工業(yè)污水處(chù)理工程
,如(rú)石(shí)油化(huà)工
、紡織、印染、電鍍
、制革
、食品工業(yè)等(děng)領域(yù)
;第三(sān),應(yīng)用於污水中有用物(wù)質的回收,如(rú)
:造紙(zhǐ)
、漿粕水中的纖維回收等(děng)領域(yù)
。
§特點
· 有效水深較(jiào)淺,為750-950mm ;
· 池內水力(lì)停留時間(jiān)短(duǎn)(5-10min);
· 淨化(huà)量大,及表(biǎo)面(miàn)負荷高(gāo);
· 佔地面(miàn)積(jī)小 ,單(dān)位負荷輕(qīng),全(chéng)部預製構(gòu)件組裝 ,不需要操作室 ,設(shè)備可(kě)以(yǐ)架空(kōng)安裝 ,也可(kě)多層組合 ;
· 安裝維修費(fèi)用低,易(yì)於清掃 ;
· 淨化(huà)程度(dù)高(gāo) ,藻類等(děng)懸浮物(wù)去除率達(dá)90%以(yǐ)上 ,濃縮後污泥(ní)濃度(dù)達(dá)35% ;
· 該裝置採用GFA型溶氣系統 ,它結構(gòu)巧妙 ,溶氣效率高(gāo)達(dá)95%以(yǐ)上,擁有多項工源公司自己研(yán)發的技術 ,具備了(le)其他溶氣裝置所不具備的強抗堵塞能力(lì) 。
§構(gòu)造及工作過程
氣浮分離技術是指空(kōng)氣與水在一定的工作壓(yā)力(lì)下,使氣體(tǐ)最大限(xiàn)度(dù)的溶入水中 ,力(lì)求處(chù)於飽和狀態,然後把所形成的壓(yā)力(lì)溶氣水通過減壓(yā)釋放 ,產生大量的微細氣泡,與水中的懸浮絮體(tǐ)充分接觸,使水中懸浮絮體(tǐ)粘附在微氣泡上 ,隨(suí)氣泡一起浮到(dào)水面(miàn) ,形成浮渣並刮去浮渣,從而(ér)淨化(huà)水質。
污水處(chù)理高(gāo)效淺層氣浮機 ,是一種的快(kuài)速氣浮系統,它在傳統氣浮理論的基礎上,又成功(gōng)的運用了(le)“淺層理論"和“零速原理",通過精心設(shè)計 ,集絮凝、氣浮 、撇渣、刮泥(ní)為一體(tǐ) ,是一種水質淨化(huà)處(chù)理的高(gāo)效設(shè)備。
針對(duì)傳統氣浮池的不足之處(chù),把它的原水進口和淨化(huà)水的出口設(shè)計為移動式,以(yǐ)縮短(duǎn)原水中氣泡上浮時間(jiān) ,也就是原水流向氣浮池的同時 ,池中布水管向原水流出的相反(fǎn)方(fāng)向移動 ,使進入到(dào)池子中的原水基本上處(chù)於相對(duì)靜止的狀態 ,這(zhè)樣(yàng)水中的氣泡則沿著垂直方(fāng)向浮向水面(miàn) ,浮起速度(dù)接近原水中固形物(wù)上浮速度(dù)(4~10cm/min) ,因此原水中的懸浮物(wù)能很快(kuài)浮到(dào)水面(miàn)上,而(ér)浮渣下的淨化(huà)水仍停留在原處(chù),當淨化(huà)水集水管移到(dào)此處(chù)時 ,淨化(huà)水就能排到(dào)池外 。為了(le)使進、出水口能同步移動 ,該機設(shè)計成圓形 ,進 、出口管安放在轉架上,使它圍繞著中心轉動 ,這(zhè)種移動的布水方(fāng)式產生“零速"。原水中的懸浮物(wù)從水中浮到(dào)表(biǎo)面(miàn)的速度(dù)快(kuài) ,三(sān)分鐘原水就能達(dá)到(dào)淨化(huà)要求 。
該氣浮設(shè)備整體(tǐ)呈圓柱形 ,結構(gòu)緊湊 ,池子較(jiào)淺。包(bāo)含池體(tǐ) 、螺旋布水機構(gòu)、溶氣釋放機構(gòu) 、旋轉機架 、集水機構(gòu)、撇渣機構(gòu)、溶氣系統、回流水管道及電控櫃等(děng)部件 。進水口、出水口和污泥(ní)的排出口均在設(shè)備的旋轉區域(yù)內,布水機構(gòu) 、集水機構(gòu) 、溶氣釋放機構(gòu)都與框架緊密連接在一起 ,圍繞池體(tǐ)中心轉動 。本裝置提供成套設(shè)備總成及控制系統,通過集中控制與分散(sàn)控制相結合,以(yǐ)使設(shè)備達(dá)到(dào)運行狀態。

